«Проблему не спрячешь»
Пять иностранных авиакомпаний приостановили полеты в ряд российских городов после крушения самолета Azerbaijan Airlines. В России могут остаться только российские авиакомпании? Что тогда будет с госавиацией?
Авиакомпания Azerbaijan Airlines, самолет которой потерпел крушение в казахстанском Актау после неудачных попыток приземлиться в аэропорту Грозного, приостановила полеты в десять российских городов: Минеральные Воды, Сочи, Волгоград, Уфу, Самару, Грозный, Махачкалу, Нижний Новгород, Владикавказ и Саратов. В компании утверждают, что причиной авиакатастрофы под Актау, унесшей жизни 38 человек, стало «физическое и техническое вмешательство».
Ряд других зарубежных авиаперевозчиков последовал примеру Azerbaijan Airlines и приостановил полеты в некоторые города России.
«Новая-Европа» напоминает, какие международные компании летают в Россию, несмотря на вторжение армии РФ в Украину, и рассказывает, кто отказался от полетов после крушения азербайджанского самолета.
Полный список авиакомпаний, летающих в РФ после 24.02.22
Авиакомпании из стран СНГ:
- Uzbekistan Airways (Узбекистан)
- Qanot Sharq (Узбекистан)
- Belavia (Беларусь)
- FlyOne Armenia (Армения)
- Hayways (Армения)
- Azerbaijan Airlines (Azal) (Азербайджан)
- Avia Traffic (Кыргызстан)
- Aero Nomad (Кыргызстан)
- SCAT Airlines (Казахстан)
- Somon Air (Таджикистан)
Ближневосточные авиакомпании:
- Emirates (ОАЭ)
- Etihad Airways (ОАЭ)
- Qatar Airways (Катар)
- El Al (Израиль)
- Air Arabia (ОАЭ)
- Flydubai (ОАЭ)
Азиатские авиакомпании:
- Beijing Capital Airlines (Китай)
- China Eastern Airlines (Китай)
- China Southern Airlines (Китай)
- Air China (Китай)
- Xiamen Air (Китай)
- Hainan Airlines (Китай)
Африканские авиакомпании:
- Royal Air Maroc (Марокко)
- EgyptAir (Египет)
- Air Algerie (Алжир)
- Ethiopian Airlines (Эфиопия)
Как приостановка рейсов зарубежных авиакомпаний повлияет на российскую авиацию?
Российский пилот гражданской авиации, летчик первого класса Андрей Литвинов в разговоре с «Новой-Европа» замечает, что это приведет к нехватке мест в самолетах.
— Будут сокращаться рейсы и, как следствие, будет возрастать стоимость билетов. Частота полетов может уменьшиться, потому что у нас не хватит самолетов, чтобы обеспечить перевозку пассажиров и заменить иностранные компании. Сейчас авиакомпании отменяют полеты там, где, как они считают, потенциально опасно летать, потому что там могут быть беспилотники, что Россия, в общем-то, и не скрывает. В связи с катастрофой решили приостановить полеты до окончания расследования. Это обычная практика в гражданской авиации.
Литвинов поясняет, что решение о полетах в страны, где идут военные конфликты, принимается между правительствами. Подписываются соглашения: какая частота рейсов, в какие города и в какое время они будут выполняться.
— Обычно договариваются и летают друг к другу, потому что деньги всем надо зарабатывать. Но когда такие решения принимаются и когда договариваются о полетах друг к другу, беспилотники еще не летают. Это же внезапно появляется. Они же внезапно возникают.
— Сегодня россиянам невозможно попасть во многие ключевые страны, такие как страны Европы, США или Япония, без пересадок. Пассажиропоток, конечно, сократился по сравнению с 2019 годом, но он всё еще значителен, особенно через такие хабы, как Азербайджан, Грузия, Турция и ОАЭ. Отмена рейсов иностранных авиакомпаний усложнит поездки,
поскольку пассажирам придется покупать два отдельных билета: один у российской авиакомпании, другой у иностранной, — и самостоятельно организовывать пересадки, — объясняет эксперт.
При этом он предполагает, что российские авиакомпании могут выиграть от этой ситуации, так как их пассажиропоток на международных направлениях возрастет. Например, сейчас прямые рейсы из Екатеринбурга в Астану доступны только у авиакомпании Red Wings. При этом стоит отметить, что в случае таких маршрутов, как Махачкала–Баку или Грозный–Баку, без AZAL прямые рейсы невозможны, и пассажирам придется лететь с пересадкой в Москве или выбирать альтернативные варианты.
— Если летать перестанут такие страны, как Узбекистан, Таджикистан или Кыргызстан, где наблюдается большой пассажиропоток, это станет серьезной проблемой. Турецкие авиалинии тоже перевозят значительное количество пассажиров, их уход может привести к дефициту самолетов. А может, просто поток перераспределится. Все остальные пока — слишком маленькие игроки. У Qazaq Air всего несколько рейсов в России на маленьком 70-местном самолете. Мне кажется, что приостановка его работы не играет большой роли ни для Екатеринбурга, ни для пассажиров, — говорит Ланецкий.
Обновлено 28.12.24 в 15:25 мск: добавлена информация про авиакомпанию «Туркменистан»
